又躲过一劫| 单人自驾游中国

(发布时间：2020年05月11日信息发布：重庆中国青年旅行社游客/发表人：左岸)

关于川藏公路的章节，提笔尤其觉得困难，因为这段经历让我印象深刻且感情复杂，很难说得明白。我想一是因为这条路的壮丽，二便是路上的疲惫和寂寞，三便是那些陡峭难爬的便道和随时可能塌方的崖壁，四是为了尽快赶往成都，决定冒险在能见度只有3m（完全没有夸张）的雨雾天气开到凌晨1，2点。
最重要的一点，便是我幸运的躲过一劫。
我想读者中肯定也有经历过川藏线的朋友，兴许觉得我说的有几分夸张，但若是也曾体验过一人独行开车在15年8月中旬穿越川藏南线，我想你便会明白我的感受，那时候通麦天险还在，通麦特大桥还未耦合通车，8月17号通麦排龙大桥又被洪水泥石流冲毁......
通麦排龙段其实就在我通过几个小时后突发了山洪泥石流，导致桥墩损毁，钢架桥被冲毁，道路开始塌方，至此，川藏南线，214滇藏线彻底中断，所有的私家车，货车，卡车都涌向317国道或者原路返回拉萨，从那曲往北到青海绕向玉树再到昌都.....这一圈可大了。而此事也导致了我后续无法沿318国道返回西藏。
通麦天险完全是一条非铺装的土路，穿梭在藏南地区的密林之中，就这条路都还是对向两车道的，头顶随时有落石坠下的危险，而身下就是万丈山谷的悬崖，所以整段路没有任何地方是可供停靠休息的，除非堵车，否则就只能一口气开过去。
但所幸的是当时降雨不多，道路还不至于完全泥泞不堪，要问通麦天险到底险不险，我觉得还算是险，但比我想象中的要好一些（辛亏没下雨），但是在一些便道上，确实难开。很多路段是深V型，大家都非常有默契地等前车下去，再冲上陡坡时才敢往前跟，有些坡度实在很陡，车主怕动力跟不上，便会让其他乘客下来减轻重量，再一口气冲上去。
在这里我只留下一张照片，因为一个人实在无暇顾及拍照。
幸运又无奈的是，随着通麦特大桥的贯通和318国道路面整治的结束，通麦天险路段，已经成为了过去。目前的消息是，川藏南线已经不用经过这条险道了，我想也许这对于经常穿梭于川藏线上的驴友和骑行者来说，这是一个耐人寻味的消息，而那些峥嵘岁月，也终将会消失在时间的长河中。
路过林芝附近的关卡时，我和其他车辆在这里堵了很长时间，等待单边放行。
我跟前后车辆的车主在那个时候都差不多聊熟了，前面的jeep来自北京，一对快乐的大叔大姐；后面的路虎来自广东，也是诗情画意的一家人。
堵车的时间实在太过于无聊，无聊得有一点动静大家都要去看，比如后面来的狗妈和狗娃我就趴在车窗上看了半天。
这只狗妈也确实蛮辛苦的，奶头都已经咬麻木掉了，想挣脱却被小狗一路吊着，我一边赞叹着母爱的伟大，一边围着她不让她走，想继续接着赞叹。
一个背包客看到我在拍，也走了过来打开了相机包，随后围观的路人是越来越多了，场面感觉是要控制不了了，狗妈此刻也露出了压力巨大的表情。
本文由重庆中国青年旅行社转载于在远方的阿伦

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